Einzeltest: Becker Ready 70 LMU

Dort angebrachte Saugnapf-Navis sind somit weit vom Fahrer entfernt und die zahlreich gebotenen Informationen auf kleinen Displays schlecht ablesbar. Ähnliches gilt für viele Transporter, Lkws und vor allem vollintegrierte Wohnmobile. Dem trägt Navigationsspezialist Becker nun Rechnung und bringt mit dem Ready 70 LMU sein erstes Full-Size-Gerät. Die Bildschirmdiagonale von satten 17,8 Zentimetern bietet reichlich Platz für großzügige Darstellung, zudem bietet der kapazitive Echtglas-Touchscreen mit 800 x 480 Pixeln eine gute Auflösung. Für flüssige 3D-Darstellung und zügige Routenberechnung sorgt der 800-MHz-Prozessor. 

Lebenslange Updates

Wie die drei Buchstaben „LMU“ in der Typenbezeichnung verraten, liefert Becker das Navi mit der Garantie auf kostenlose Kartenupdates für die gesamte Lebensdauer des Geräts aus. Hierzu muss sich der Nutzer lediglich innerhalb der ersten 30 Tage nach Inbetriebnahme online registrieren. Vorinstalliert ist das aktuelle europäische Kartenmaterial von 45 Ländern. 

Top-Navigation

Das Ready 70 LMU bietet die von Becker gewohnte erstklassige Navigationssoftware mit zahlreichen intelligenten Features. Der Fahrspurassistent Pro 3D zeigt z.B. bei einem anstehenden Spurwechel die zu wählende Fahrspur in einer mitlaufenden Animation an. So erkennt der Fahrer rechtzeitig, wenn ein Spurwechsel notwendig ist. Becker SituationScan bietet ein Paket intelligenter Assistenzfunktionen, welche den Fahrer abhängig von Routenfortschritt und tatsächlicher Fahrsituation mit hilfreichen Informationen und Tipps unterstützen. Zur Routenplanung werden Informationen des HQ-TMC-Empfängers ebenso wie historische Daten zum Verkehrsfluss herangezogen. 

Fazit

Erwartungsgemäß erledigt das große Becker seinen Zielführungsjob genauso hervorragend wie die bereits von uns getesteten kleineren Geschwister. Die äußerst gelungene 3D-Darstellung von Landschaften und Gebäuden kommt durch die Größe des Displays noch einmal besser rüber, und wichtige Zielführungshilfen wie beispielsweise der Fahrspurassistent und die Beschilderung lassen sich auch aus etwas größerer Distanz sehr gut erkennen.