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Kategorie: In-Car Endstufe 4-Kanal
20.10.2015

Vergleichstest: Rockford Fosgate T400-4

Für besten Sound

19966

Rockfords T400-4 ist die kleinste Vierkanalendstufe aus der Power- Serie, wer mehr braucht, kann noch zur 600-4 oder 1000-4 greifen. Dabei ist die 400-4 gar nicht so klein, denn die Amis sparen nicht mit Kühlkörper.

Dieser ist ausnahmsweise mal kein Stranggussteil, sondern individuell in Form gegossenes Alu. Der Kühlkörper erstreckt sich über drei Seiten, was das Layout auch ausnutzt und je zwei Verstärkerkanäle an die lange und die kurze Gehäusekante platziert. Alle Anschlüsse und Bedienelemente sind auf einer Seite konzentriert, was einer ordentlichen Installation ebenso dienlich ist wie die tief versenkten Terminals, die verhindern, dass Drähte nach außen stehen. Zu bedienen gibt es nicht viel, außer Hoch- oder Tiefpass gibt‘s noch den berühmt-berüchtigten Punch- EQ, der bei der Power-Serie auch die Höhen mit hochzieht. Bei den Messungen ergeben sich immerhin 74 und 125 Watt an 4 und 2 Ohm, womit die Rockford im Mittelfeld liegt. Ansonsten arbeitet sie sehr sauber, so dass wir sehr zufrieden mit ihr sind.

Sound


Das ist auch das Stichwort im Hörtest, denn die Amerikanerin spielt sehr gut ausbalanciert mit kräftigem Bass. Der Sound ist durchaus langstreckentauglich, weil sich keine Frequenzbereiche nervend in den Vordergrund drängen. Laut hören mach sehr viel Spaß, überhaupt sorgt der recht knackige Sound für viel Freude. Bleibt noch zu erwähnen, dass die T400-4 auch in der Lage ist, das räumliche Geschehen der Musik gut gestaffelt wiederzugeben.

Fazit


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Preis: um 480 Euro

Rockford Fosgate T400-4

Spitzenklasse

4.0 von 5 Sternen

-

Ausstattung

 
Vertrieb Audio Design 
Hotline 07253 9465-0 
Internet audiodesign.de 
Kanäle
Leistung 4 Ohm 74 
Leistung 2 Ohm 125 
Leistung 1 Ohm
Brückenleistung 4 Ohm 250 
Brückenleistung 2 Ohm
Empfindlichkeit max. mV 140 
Empfindlichkeit min. V 4,6 
THD+N (<22 kHz) 5 W 0,019 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0,009 
Rauschabstand dB(A) 88 
Dämpfungsfaktor 20 Hz 897 
Dämpfungsfaktor 80 Hz 896 
Dämpfungsfaktor 400 Hz 895 
Dämpfungsfaktor 1 kHz 895 
Dämpfungsfaktor 8 kHz 561 
Dämpfungsfaktor 16 kHz 391 
Tiefpass 50 – 500 Hz 
Hochpass 50 – 500 Hz 
Bandpass Nein 
Bassanhebung 0 – 18 dB/45 Hz 
Subsonicfilter Nein 
Phasesshift Nein 
High-Level-Eingänge Nein 
Einschaltautomatik Nein 
Cinchausgänge Nein 
Start-Stopp-Fähigkeit Nein 
Abmess. (L x B x H in mm) 347/207/55 
Sonstiges 2 oder 4CH In 
Klasse Spitzenklasse 
Preis/Leistung sehr gut 
Car&Hifi Wertiger Klassiker mit Spitzenklang 

Bewertung

 
Klang 40% :
Bassfundament 8%
Neutralität 8%
Transparenz 8%
Räumlichkeit 8%
Dynamik 8%
Labor 35% :
Leistung 20%
Dämpfungsfaktor 5%
Rauschabstand 5%
Klirrfaktor 5%
Praxis 25% :
Ausstattung 15%
Ver. Elektronik 5%
Ver. Mechanik 5%
Klang 40%
Labor 35%
Praxis 25%

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