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Kategorie: Car-HiFi Endstufe 4-Kanal
20.10.2015

Vergleichstest: Pioneer GM-D9704

Pioneer GM-D9704

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Elmar Michels
Elmar Michels

Die GM-D9704 ist bei Pioneer das Vierkanal-Topmodell. Die Endstufe kommt in einem eigenständigen Alugehäuse, das als Kühlkörper genutzt wird.

Alle Anschlüsse sind solide und auch für dicke Kabel ausgelegt. Die Filterausstattung fällt im DSP-Zeitalter eher knapp aus, außer wahlweise Hoch- oder Tiefpass gibt es nichts. Im Inneren finden wir eine großzügig gelayoutete Class-D-Schaltung und eigentlich platzsparende SMD-Bestückung. Dennoch ist die GM-D9704 die größte Endstufe im Test – untypisch für moderne Digitalendstufen. Die Stunde der GM-D9704 schlägt dann im Laborcheck. Sie stemmt fürstliche 134 Watt in unsere 4-Ohm-Widerstände, an 2 Ohm sind es sogar 233 Watt – Testrekord. Das erkauft sie sich glücklicherweise nicht mit erhöhten Klirrwerten, auch sonst ist im Labor alles okay. 

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Dipl.-Ing. Guido Randerath, Chefredakteur Car & Hifi
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Sound


Die Pioneer zeigt im Hörtest, dass sie nicht nur mechanisch Größe besitzt, sondern auch klanglich. Die Musik kommt fetzig aus den Lautsprechern und der Spaß kommt mit der GM-D9704 garantiert nicht zu kurz. Besonders die Bassfrequenzen, die sie tief, druckvoll und knackig reproduziert, tragen erheblich zur guten Laune bei. Aber auch mit anspruchsvollen Musikaufnahmen weiß sie umzugehen. Auch ein Jazztrio wird korrekt ins räumliche Umfeld gesetzt, genauso, wie flirrende Sysnthiesounds enthusiastisch ans Ohr kommen. Somit gibt sich die Pioneer auch im Hörcheck keine Blöße. 
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Fazit

Perfekt für Leistungshungrige.
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Preis: um 350 Euro

Pioneer GM-D9704

Spitzenklasse

3.5 von 5 Sternen

-

Ausstattung

 
Vertrieb Pioneer Deutschland 
Hotline 0 21 54/9 13-0 
Internet www.pioneer.de 
Kanäle
Leistung 4 Ohm 134 
Leistung 2 Ohm 233 
Leistung 1 Ohm
Brückenleistung 4 Ohm 466 
Brückenleistung 2 Ohm
Empfindlichkeit max. mV 200 
Empfindlichkeit min. V 6,5 
THD+N (<22 kHz) 5 W 0,017 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0,021 
Rauschabstand dB(A) 75 
Dämpfungsfaktor 20 Hz 146 
Dämpfungsfaktor 80 Hz 145 
Dämpfungsfaktor 400 Hz 145 
Dämpfungsfaktor 1 kHz 136 
Dämpfungsfaktor 8 kHz 37 
Dämpfungsfaktor 16 kHz 11 
Tiefpass 50 – 500 Hz 
Hochpass 50 – 500 Hz 
Bandpass Nein 
Bassanhebung Nein 
Subsonicfilter Nein 
Phasesshift Nein 
High-Level-Eingänge Ja 
Einschaltautomatik •, DC 
Cinchausgänge Ja 
Start-Stopp-Fähigkeit – (8,6 V) 
Abmessungen (L x B x H in mm) 252/215/60 
Sonstiges Nein 
Klasse Spitzenklasse 
Preis/Leistung sehr gut 
Car&Hifi „Perfekt für Leistungshungrige.“ 

Bewertung

 
Klang 40% :
Bassfundament 8%
Neutralität 8%
Transparenz 8%
Räumlichkeit 8%
Dynamik 8%
Labor 35% :
Leistung 20%
Dämpfungsfaktor 5%
Rauschabstand 5%
Klirrfaktor 5%
Praxis 25% :
Ausstattung 15%
Ver. Elektronik 5%
Ver. Mechanik 5%

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