465_23072_2
Topthema: Der Geburtstagslautsprecher
Revox Elegance G120 – Limited Edition 75 Years
Revox ist 2003 stolze 75 Jahre alt geworden. Alleine das ist schon Grund zum Feiern. Aber Revox hat auch ein besonderes Angebot für Fans, man kann gewissermaßen Mitglied in einem sehr exklusiven Club werden.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen
390_22002_2
Topthema: Sound im Audi
Audio System RFIT Audi A6 C8 Evo2 – 20er System für Audi A6
Von Audio System gibt es eine Vielzahl an Nachrüstlautsprechern für Audi. Wir schaffen den Überblick und testen das RFIT Set für den A6 C8.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenKategorie: Vollverstärker
Ausstattungsliste: Luxman L-507uXII
Ausstattung & technische Daten
| Specification | |
| Rated output | 110W + 110W (8Ω) |
| 210W + 210W (4Ω) | |
| Input sensitivity/input impedance | PHONO (MM): 2.5mV/47kΩ |
| PHONO (MC): 0.3mV/100Ω | |
| LINE: 180mV/47kΩ | |
| BAL.LINE: 180mV/55kΩ | |
| MAIN-IN: 1.05V/47kΩ | |
| Output voltage | REC OUT: 180mV |
| PRE-OUT: 1V | |
| Frequency response | PHONO: 20Hz to 20kHz (±0.5dB) |
| LINE: 20Hz to 100kHz (within -3dB) | |
| Total harmonic distortion | 0.007% or less (8Ω, 1kHz) |
| 0.08% or less (8Ω, 20Hz to 20kHz) | |
| S/N ratio (IHF-A) | PHONO (MM): 91dB or more |
| PHONO (MC): 75dB or more | |
| LINE: 105dB or more | |
| Volume adjustment | New LECUA1000 |
| Amplification circuit | ODNF 4.0 |
| Output configuration | Bipolar 3-parallel push-pull |
| Damping factor | 260 |
| Max. amount of tone control | BASS: ±8dB at 100Hz |
| TREBLE: ±8dB at 10kHz | |
| Power supply | 230V~(50Hz) / 115V~(60Hz) |
| Power consumption | 350W |
| 86W (under no signal), 0.4W (at standby) | |
| External dimensions | 440(W) x 178(H) x 454(D) mm |
| front side knob of 20mm and rear side terminal of 27mm included in depth | |
| Net weight | 25.0kg (main unit) |
| Accessories | Remote control (RA-17A) Power cable |
| Speaker terminal Supported Y-lug terminal dimension | Width of part a: 15mm or less |
| Width of part b: 8mm or more | |
| Connection may not be performed depending on the shape of the Y-lug terminal. | |
